C70형 유니버설 오픈 왜건 출시

C70형 유니버설 오픈 왜건 출시

1. 개요

C70형 유니버셜 오픈 왜건은 2005년에 제품 도면 설계, 프로토타입 차량 시험 제작, 정적 강도 테스트, 충격 테스트, 차량 동적 성능 테스트를 완료한 후 양산에 들어갔습니다.

2. 구조적 소개

C70형 유니버셜 오픈 왜건은 주로 차체, 보기, 커플러 및 완충 장치, 제동 장치로 구성됩니다.

2.1 차체

차체는 언더프레임, 측벽, 끝벽, 측면 도어 및 하단 측면 도어로 구성된 전체 강철 용접 구조를 채택합니다. 차체의 모든 주요 단면 강철과 플레이트는 항복 강도가 450MPa인 Q450NQR1 대기 부식 방지 강철로 만들어집니다.

언더프레임은 엔드빔, 센터빔, 사이드빔, 침목빔, 대형 크로스빔, 세로빔으로 구성됩니다. 측벽은 크게 상부 측보, 측기둥, 측기둥용 내부보강시트, 측판, 대각선 버팀대, 연결철근, 측기둥 보강판 등으로 구성된다. 끝벽은 주로 상단 보, 수평 스트립, 끝 플레이트 및 코너 기둥으로 구성됩니다.

2.2 보기

왜건에는 Type K5 또는 Type K6 보기가 장착되어 있습니다.

K5형 보기는 주로 측면 프레임, 볼스터, 가이드 프레임 스윙 시트, 스윙 시트 지지대, 스윙 메커니즘(스프링 브래킷 및 볼스터 스프링 포함), 휠 세트, 기초 제동 장치 및 댐핑 시스템으로 구성됩니다.

K6형 보기는 주로 측면 프레임, 볼스터, 크로스 브레이싱 로드, 휠 세트, 기초 제동 장치 및 댐핑 시스템으로 구성됩니다.

2.3 제동장치

에어 브레이크 시스템은 브레이크 파이프 압력 500kPa 및 600kPa에 적용 가능합니다. 주로 Type 120 제어 밸브, 305×254mm 사양의 일체형 스핀 밀봉 브레이크 실린더, ST2-250 양방향 자동 브레이크 슈 간격 조절기, KZW-A 자동 공하중 중량 조절 장치 및 자동 화물차 탈선 제동 장치가 장착되어 있습니다.

지원 액세서리에는 볼 코어 앵글 콕, 결합형 집진기, 편조 브레이크 호스 어셈블리, 플랜지 조인트, ADI(오스트템퍼 연성 철) 부싱 및 어울리는 원형 핀이 포함됩니다. 수동 제동에는 NSW형 핸드 브레이크를 채택했습니다.

2.4 커플러 및 버퍼 장치

왜건에는 Type 17 커플러와 그에 맞는 MT-2 버퍼가 장착되어 있습니다.

3. 주요 성능 매개변수