원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Tieke
모델 번호:
GN70
GN70 중유 유조선 왜건은 중국 표준궤간철도에 적합합니다. 그것은 주로 원유, 중디젤유와 윤활유와 같은 일반적 점성유 매체를 옮기는데 사용됩니다. 그것은 내부 가열 방식을 채택하고 오일이 상부로부터 로딩되고 언로딩됩니다. 그것은 있고 열차에서 현재 로딩과 언로딩 설비에 적응합니다.
경유탱크 차량은 주로 탱크 어셈블리, 견인 조립식 베개, 난방과 배유구 장치, 연결기 버퍼 장치, 정지 장치, 보기, 안전 부속물과 다른 부품으로 구성됩니다. 어떤 중심 빔 구조도 채택되지 않고 노패싱 플랫폼이 차량 단부에 설정됩니다. 실린더는 유가 언로딩을 위해 편리한 경사진 하부 구조를 채택하고, 언로딩 금리를 향상시킵니다. 그것은 K6 보기, 120 제어밸브, 비어 있는 KZW-A와 적재 차량 자동적인 조정 장치, 탈선 자동 제동 장치, NSW 핸드 브레이크, E-등급 강철 17 연결기와 MT-2 또는 HM-1 버퍼를 채택합니다.
주요 기술적인 매개 변수 :
| 로드 | 70t |
| 포장 용기 중량 | 23.6t |
| 상업적 주행속도 | 120 킬로미터 / Ｈ |
| 효율적 능력 | 73.7 m3 |
| 탱커에서의 압력으로 일하기 | 0.15MPa |
| 거리측정기 | 1435 밀리미터 |
| 민 반지름 | 145m |
| 차량 길이 | 12216 밀리미터 |
| 보기형 | K6 보기 |
| 연결기 버퍼 | No.17과 MT-2 버퍼 |
| 연결기 중심 높이 | 880 밀리미터 |
| 바퀴 직경 | 840 밀리미터 |
| 한계 궤간 | 표준궤간철도 회전하는 스톡 게이지를 위한' GB146.1 '지수 |
| 환경 온도로 일하기 | -40~+50C |
소포와 배달 :
지지체 기지로 그리고 충돌방지 보호로 벌거벗은 팩.
상세 수출 포장 설계는 목적지 포트의 상승 기능과 도착지 수송 조건에 따라 설계될 것입니다.
애플리케이션 :
중국철도로 운영되는 GN70 중유 유조선 왜건.
FAQ :
Q1 : 무역 업체 또는 공장입니까?
한 : 우리는 직접적으로 공장이고 직접적으로 경편궤도 왜건을 제조하고 수출합니다.
Q2 : 당신은 주문 제작된 철도 차량을 제공하기 위한 디자인 능력을 가집니까?
한 : 예, 우리는 전문적 기술 팀을 있고 우리가 UIC, AAR, EN과 같이 국제적 경편궤도 기준과 친하고 고객 요구 사항에 따라 철도 기자재를 제공할 수 있습니다.
Q3 : 중국철도 계측기가 1435 밀리미터이지만, 그러나 우리 나라가 1000 밀리미터 계측기입니다, 이것은 당신에 대한 문제일 것입니까?
한 : 물론 전혀, 우리가 1435 밀리미터, 1000 밀리미터, 1067 밀리미터, 1520 밀리미터 또는 다른 필요한 철도 궤간과 같이 다른 계측기의 경편궤도 왜건을 설계할 수 있습니다.
Q4 : 무엇 때문어 내가 당신의 경쟁자들과 비교하여 당신을 선택하여야 합니까?
한 : 티에케 철도는 왜건으로부터 변환되었고 공장이 2016년에 중국철도에 속하고 기업들이 제조 철도 왜건에서 10년 이상의 경험을 가집니다 ; 지금 티에케 철도가 민간 기업이고, 현대적인 시장 관리 전략을 채택한 것처럼, 우리의 서비스는 탄력적이고 더 이해심이 있고 우리의 비용이 더 제어 가능합니다.
Q5 : 내가 당신으로부터 인용을 얻기 위해 무엇을 제공하여야 합니까?
한 : 당신은 상세도, 제품 사진, 세부 기술적인 매개 변수 또는 요구 기술과 조사를 보낼 수 있습니다. 완전한 요구조건 입력은 매우 정확한 인용을 당신에게 제공하는 것이 우리에게 중요합니다.
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