원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Tieke
모델 번호:
MX72
간략한 소개 :
매우 석탄 언로딩 효율성을 향상시키는 동시에 석탄을 방출하는 다수 자동차를 실현하면서, MX72 자동차 언로딩 석탄 저장조 자동차는 한 셋트 공기 조절 시스템을 추가함으로써 KM70 석탄 저장조 자동차를 기초로 하여 업그레이드됩니다.
추가된 공기 조절 기기는 호퍼차의 위치 2 끝에 있는 견인 보의 상부에 배열됩니다. 안전을 운전하고 원래 공기 브레이크 시스템에 영향을 미치지 못하는 것 보증하기 위해, 독립적 열차 파이프는 공기 조절 기기에 항공을 공급하기 위해 설치됩니다. 한 열차에서 호퍼차의 로딩된 석탄이 동시에 자동적으로 언로딩될 수 있도록, 메뚜기의 바닥에 있는 도어 개방 메커니즘은 하부 도어의 개시와 마감을 완료하기 위해 공기 조절 기기에 의해 제어됩니다. 기관차로부터 또는 고객의 사이트에 있는 지상 장치부로부터 급기에 따르면, 우리는 끝에 설치된 꼰 브레이크호스 국회의 적절한 길이 또는 급기 장치와의 연결을 실현하기 위한 열차의 열을 배열할 것입니다.
주요 기술적인 매개 변수 :
| 이름 | 자가 방전 석탄 저장조 자동차 철도 탄차 70 톤 로드 |
| 애플리케이션 | 수송 크기는 철도에 의해 석탄을 싣습니다 |
| 로드 | 70t |
| 포장 용기 중량 | 23.8 Ｔ |
| 능력 | 75 m3 |
| 축 하중 | 23t |
| 계측기 | 1435 밀리미터 |
| 커플러 형식 | #17 연결기와 MT-2 버퍼 |
| (비어 있는) 연결기 중심 높이 | 880 밀리미터 |
| 길이 | 14400 밀리미터 |
| 보기형 | 강철 보기를 던지는 K6 세 큰 조각 |
| 고정 차축 거리 | 1830 밀리미터 |
| 바퀴 직경 | 840 밀리미터 |
| 언로딩된 하부 도어의 수 | 4 |
| 호퍼 플레이트의 경향 | 50 ' |
| 브레이크 방법 | 에어 브레이크 |
| 브레이크 거리 | ≤1400 Ｍ |
| 제동률 | 7.8 |
| 전송 방식 | 2단계 전송과 상부 록 기구 |
| 하역 | 상위 로딩, 경편궤도에서 양측에 대한 최저 언로딩 |
| 맥스. 주행속도 | 120 킬로미터 / Ｈ |
| 민 반지름 | 145m |
| 수명 | 25년 |
| 한계 궤간 | GB146 1-83 '표준 규격 철도 차량 지수에' 따르세요 |
주구조 :
MX72 자가 방전 석탄 저장조 차는 주로 차체, 하부 도어 개시와 클로징 메카니즘, 공기 자동 석탄 언로딩 배관 장치, 장치와 보기에 브레이크를 건 연결기 버퍼 장치로 구성됩니다. 차체는 프레임 하부, 측벽, 단부 벽, 깔대기, 코니스 위원회, 에스컬레이터, 하부 도어와 인장 봉으로 구성된 모든 철골 용접 구조체입니다. 메인 프로파일과 플레이트 모두는 철강에 저항하는 Q450NQR1 고강도 풍화작용을 채택합니다.
호퍼 조립체 : 가로지르는 중앙 호퍼 융기는 차량 본체의 중심에 설정되고, 전체 차량을 4개의 호퍼 영역으로 나누면서, 경도 메뚜기 융기가 중앙 빔에 설정된 채로 협력됩니다. 각각 메뚜기 융기는 V자형 강철판과 리브판에 의해 모여지고 용접됩니다. 호퍼 플레이트와 수평면 사이의 경사 각도는 50입니다 '.
하부 도어 개시와 클로징 메카니즘을 언로딩시키는 것 : 그것은 두 단계 전송 꼭대기 잠금장치 개구와 폐쇄 장치를 채택하며, 그것이 공기에 의해 또는 설명서에 의해 제어됩니다. 그것은 상위 송신 장치, 연결봉, 더 낮은 크랭크, 더 낮은 전송 샤프트, 이중 레버, 길고 짧은 방출 핀과 좌우 잠금장치 본체로 구성됩니다. 매뉴얼 전달 기구와 공기 제어 파이프라인 시스템은 차량 본체의 입장 한쪽 끝에 프레임 하부에 설정됩니다. 공기이고 수동 조작 기구는 서로로부터 독립하고 그들의 변환이 시프트 포크와 조 클러치에 의해 제어됩니다.
추가된 공기 조절 기기 :
소포와 배달 :
지지체 기지로 그리고 충돌방지 보호로 벌거벗은 팩.
상세 수출 포장 설계는 목적지 포트의 상승 기능과 도착지 수송 조건에 따라 설계될 것입니다.
재판이 워크샵에서 이어집니다 :
FAQ :
Q1 : 무역 업체 또는 공장입니까?
한 : 우리는 직접적으로 공장이고 직접적으로 경편궤도 왜건을 제조하고 수출합니다.
Q2 : 당신은 주문 제작된 철도 차량을 제공하기 위한 디자인 능력을 가집니까?
한 : 예, 우리는 전문적 기술 팀을 있고 우리가 UIC, AAR, EN과 같이 국제적 경편궤도 기준과 친하고 고객 요구 사항에 따라 철도 기자재를 제공할 수 있습니다.
Q3 : 중국철도 계측기가 1435 밀리미터이지만, 그러나 우리 나라가 1000 밀리미터 계측기입니다, 이것은 당신에 대한 문제일 것입니까?
한 : 물론 전혀, 우리가 1435 밀리미터, 1000 밀리미터, 1067 밀리미터, 1520 밀리미터 또는 다른 필요한 철도 궤간과 같이 다른 계측기의 경편궤도 왜건을 설계할 수 있습니다.
Q4 : 무엇 때문어 내가 당신의 경쟁자들과 비교하여 당신을 선택하여야 합니까?
한 : 티에케 철도는 왜건으로부터 변환되었고 공장이 2016년에 중국철도에 속하고 기업들이 제조 철도 왜건에서 10년 이상의 경험을 가집니다 ; 지금 티에케 철도가 민간 기업이고, 현대적인 시장 관리 전략을 채택한 것처럼, 우리의 서비스는 탄력적이고 더 이해심이 있고 우리의 비용이 더 제어 가능합니다.
Q5 : 내가 당신으로부터 인용을 얻기 위해 무엇을 제공하여야 합니까?
한 : 당신은 상세도, 제품 사진, 세부 기술적인 매개 변수 또는 요구 기술과 조사를 보낼 수 있습니다. 완전한 요구조건 입력은 매우 정확한 인용을 당신에게 제공하는 것이 우리에게 중요합니다.
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