원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Tieke
모델 번호:
KF72
간략한 소개:
KMF72 석탄 호퍼 왜건은 KM70 석탄 호퍼 카를 기반으로 한 추가 공기 제어 시스템을 추가하여 업그레이드되어 여러 대의 왜건이 동시에 석탄을 하역할 수 있어 하역 효율성이 크게 향상됩니다.
추가된 공기 제어 장치는 호퍼 왜건의 위치 2단에서 트랙션 빔의 상부에 배치됩니다.운전 안전을 보장하고 원래의 에어 브레이크 시스템에 영향을 미치지 않도록 공기 제어 하역 장치에 공기를 공급하기 위해 독립적인 열차 파이프라인이 설치됩니다.호퍼 바닥의 도어 개방 메커니즘은 공기 제어 장치에 의해 제어되어 하단 도어를 열고 닫고 자동으로 석탄 하역 및 전체 열차의 동시 하역을 실현합니다.
추가된 언로딩 장치의 공기 공급원은 기관차 또는 지상 공기 공급원일 수 있습니다.적절한 길이 또는 편조 브레이크 호스 어셈블리는 공기 공급 장치와 연결하기 위해 왜건 끝에 설치됩니다.
호퍼 왜건은 언더 프레임, 하단 도어, 하단 도어 개폐 메커니즘, 공기 제어 파이프 라인 장치, 대차, 제동 장치 및 커플러 드래프트 기어 장치로 구성됩니다.언로딩 포트는 차량 바닥의 양쪽에 설정되어 있으며 4개의 언로딩 해치가 있어 에어 컨트롤 또는 수동으로 빠르게 언로드할 수 있습니다.하부 프레임과 하부 도어는 모두 용접된 강철 구조입니다.그것은 K6 주조 대차, 120 형 에어 브레이크 제어 밸브, NSW 형 핸드 브레이크, 17 번 커플러 및 MT-2 드래프트 기어를 채택합니다.
주요 기술 매개변수:
이름 | 석탄 호퍼 수레 70T 탑재량 1435mm 가로장 계기를 내리는 자동 공기 통제 |
신청 | 철도로 대량 석탄 운송 |
페이로드 | 72톤 |
용기 무게 | 24.7톤 |
용량 | 77m3 |
차축 부하 | 25톤 |
계량기 | 1435mm |
커플러 유형 | 17번 커플러 및 MT-2 드래프트 기어 |
커플러 중심 높이(비어 있음) | 880mm |
길이 | 14300mm |
보기 유형 | K6 세 개의 큰 조각 주조 강철 대차 |
고정 차축 거리 | 1830mm |
휠 직경 | 840mm |
로드 방법 | 상단 하중, 하단 및 측면 언로드 |
언로드 해치 수 | 4 |
브레이크 방식 | 에어 브레이크 |
브레이크 거리 | ≤1400m |
브레이크 비율 | 7.8 |
전송 유형 | 2단계 변속기 및 상단 잠금 메커니즘 |
최대달리기 속도 | 120km/h |
최소 반경 | 145m |
수명 | 25 년 |
한계 게이지 | GB146 1-83 '표준 게이지 철도 차량 게이지' 준수 |
패키지 및 배송:
지지대와 충돌 방지 보호 기능이 있는 누드 팩.
세부 수출 포장 디자인은 목적지 항구의 리프팅 능력 및 목적지 운송 조건에 따라 설계됩니다.
자주하는 질문:
Q1: 무역 회사입니까 아니면 공장입니까?
A: 우리는 직접 공장이며 철도 마차를 직접 제조 및 수출합니다.
Q2: 맞춤형 철도 차량을 제공할 수 있는 설계 능력이 있습니까?
A: 예, 우리는 전문 기술 팀을 보유하고 있으며 UIC, AAR, EN과 같은 국제 철도 표준에 익숙하며 고객 요구 사항에 따라 철도 장비를 제공할 수 있습니다.
Q3: 중국 철도 게이지는 1435mm이지만 우리나라는 1000mm 게이지입니다. 이것이 문제가 될까요?
A: 물론 아닙니다. 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm 또는 기타 필요한 철도 게이지와 같은 다양한 게이지의 철도 마차를 설계할 수 있습니다.
Q4: 경쟁사와 비교하여 왜 당신을 선택해야 합니까?
A: Tieke Railway는 2016년 중국 철도에 속한 마차 공장에서 변형되었으며 회사는 철도 마차 제조 경험이 10년 이상입니다.이제 Tieke Railway가 민간 회사이고 현대적인 시장 관리 전략을 채택함에 따라 서비스가 유연하고 사려 깊으며 비용을 더 잘 통제할 수 있게 되었습니다.
Q5: 견적을 받으려면 무엇을 제공해야 합니까?
A: 세부 도면, 제품 사진, 세부 기술 매개변수 또는 요구 사항 설명과 함께 문의 사항을 보낼 수 있습니다.완전한 요구 사항 입력은 정확한 견적을 제공하는 데 매우 중요합니다.
문의사항을 직접 저희에게 보내세요