화물 철도 왜건은 25가지 톤 축 하중 TB 표준을 던지는 쓰리 피스를 보기

화물 철로 손상 탐지차는 K6 세조각 캐스팅 보기 25 톤 축 하중 TB 기준을 보기

간략한 도입 :
K6 보기는 25T 축 하중, 상승된 속도와 차이나 레일웨이 화차의 무거운 짐을 위한 주요 보기입니다. 그것은 다양한 25t 축 하중 특수 목적 화차와 더불어, 25T 축 하중 일반적 열린 탑 왜건을 위한 넓게 응용되, 곤돌라, 유개화차, 무개화차, 탱크차, 기타 등등입니다.
 
K6 보기가 효과적으로 휠과 무거운 견인 열차의 철도 사이에 싫증을 감소시킬 수 있다는 것을 적용과 많은 동적 시험을 운영하는 실제 철도는 보여주고, 무거운 견인 교통의 운영 비용을 줄이고, 휠과 철도 사이에 고주파 진동을 분리하고, 차량의 수직 동적 성능을 개선하고 차량의 주행 안정성을 향상시킵니다. 그것은 70t의 주요 보기고 중국에서 위에서 말한 화차입니다.
 
이 표준 모델 보기 뿐 아니라 우리는 설계할 수 있거나 OEM이 고객 요구 사항에 따른 것 보기스.
 
주요 기술적 특징 :

1. 주강 세조각 트럭 보기
2. 두 중단 제동 체계 : 중요한 중단은 축받이 함 탄력 있는 전단기 패드를 채택합니다 ; 이차적 중단은 변하기 쉬운 마찰 제동 장치와 중심 베개 스프링 서스펜션 시스템을 도입합니다 ;
3. 타원형 스프링은 2개 등급의 강성 스프링을 채택합니다 ;
4. 두 면 프레임을 고정시키기 위해 탄력 있는 낮은 크로스 서포트 장비를 채택하세요 ;
5. 중앙은 프레임 하에 연결되는 것 도금처리하고, 보기스 ;
6. 중앙 하측 플레이트는 기름함유 나일론 웨어 디스크로 설비했습니다 ;
7. 복렬 테이퍼 롤러 베어링이 두배로 작동합니다 ;
8. 가벼운 신체제 헤즈브는 스틸휠을 회전시켜 스틸휠 또는 HESA를 던졌습니다 ;
9. 인장 봉 유형 일 측면 브레이크 슈 제동을 채택하시오 그러면 L-A 또는 L-B 합병된 브레이크는 집회와 높은 마찰 구성 브레이크 슈를 발합니다 ;

 
주요 기술적인 매개 변수 :

 
K6 보기의 폭발 선도 :

 
티에케는 조립 직장을 보기스 :

 
보기스 패키지와 교통 :
2는 지게차 하역에 적합한 / 스틸 파렛트에서 설정합니다.

 
악귀들이 컨테이너 안으로 지게차에 의해 로딩됩니다 :

 
FAQ :
Q1 : 무역 업체 또는 공장입니까?
한 : 우리는 직접적으로 공장이고 직접적으로 경편궤도 왜건 악귀들을 제조하고 수출합니다.

Q2 : 당신은 주문 제작된 경편궤도 악귀들을 제공하기 위한 디자인 능력을 가집니까?
한 : 예, 우리는 전문적 기술 팀을 있고 우리가 UIC, AAR, EN과 같이 국제적 경편궤도 기준과 친하고 고객 요구 사항에 따라 철도 기자재를 제공할 수 있습니다.

Q3 : 중국철도 계측기가 1435 밀리미터이지만, 그러나 우리 나라가 1000 밀리미터 계측기입니다, 이것은 당신에 대한 문제일 것입니까?
한 : 물론 전혀, 우리가 1435 밀리미터, 1000 밀리미터, 1067 밀리미터, 1520 밀리미터 또는 다른 필요한 철도 궤간과 같이 다른 계측기의 경편궤도 왜건 악귀들을 설계할 수 있습니다.

Q4 : 무엇 때문어 내가 당신의 경쟁자들과 비교하여 당신을 선택하여야 합니까?
한 : 티에케 철도는 왜건으로부터 변환되었고 공장이 2016년에 중국철도에 속하고 기업들이 제조 철도 왜건과 악귀들에 10 이상의 년의 경험을 갖고 있습니다 ; 지금 티에케 철도가 민간 기업이고, 현대 시장 관리 전략을 채택한 것처럼, 우리의 서비스는 탄력적이고 더 이해심이 있고 우리의 비용이 더 제어 가능합니다.

Q5 : 내가 당신으로부터 인용을 얻기 위해 무엇을 제공하여야 합니까?
한 : 당신은 상세도, 제품 사진, 세부 기술적인 매개 변수 또는 요구 기술과 조사를 보낼 수 있습니다. 완전한 요구조건 입력은 매우 정확한 인용을 당신에게 제공하는 것이 우리에게 중요합니다.