철도 장비 보기를 위한 트레인 브레이크 수단에 금속을 입히는 Ao 지사 웨어

철도 공기 브레이크부 자동차 제동 레버는 브레이크 리깅을 위한 제동 레버를 보기

간략한 소개 :

객차 제동기 수단(전면), (뒤로) 자동차 제동 레버, 인장 봉, 이완 조정 장치, 보기 제동 레버, 스윙 레버, 브레이크 빔과 밀대를 포함하는 기차의 브레이크 리깅.

위치에 따르면 브레이크 리깅에서 차 제동 레버와 트럭 제동 레버가 (제동 레버를 보기) 있다고 증가했습니다. 자동차 제동 레버는 자동 브레이크 슈 간격조정기 (이완 조정 장치)위에 고정됩니다. 한쪽 끝은 브레이크 실린더에 연결되고 다른 방향의 발단이 연결 인장 봉을 통하여 보기에 연결됩니다. 궤조 브레이크 수단은 브레이크 빔위에 고정됩니다. 브레이크는 인장 봉과 연결 부싱과 함께, 지레로 움직이고 브레이크 슈에 브레이크 실린더에 의해 생산된 브레이크 력을 전하고 브레이크 슈가 직접적으로 휠을 마찰시켜서, 기차가 브레이크를 겁니다.

자동차 제동 레버 위의 4 홀과 보기 제동 레버 위의 3 홀이 있습니다. 제동 레버 위의 더 홀 사이즈와 거리는 차량 모델의 제동율에 의해 결정됩니다. 수단의 크기는 전체 브레이크계통 요구에 따르도록 설계됩니다. 제동 레버는 일반적으로 위조에 의해 만들어지고 아오-베이 마모 저항자 부싱이 더 홀에 설치됩니다

기술적인 매개 변수 :

트레인 브레이크 장비 배열 :

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FAQ :
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한 : 물론 전혀, 우리가 1435 밀리미터, 1000 밀리미터, 1067 밀리미터, 1520 밀리미터 또는 다른 필요한 철도 궤간과 같이 다른 계측기의 경편궤도 왜건 악귀들을 설계할 수 있습니다.

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한 : 티에케 철도는 왜건으로부터 변환되었고 공장이 2016년에 중국철도에 속하고 기업들이 제조 철도 왜건과 악귀들에 10 이상의 년의 경험을 갖고 있습니다 ; 지금 티에케 철도가 민간 기업이고, 현대적인 시장 관리 전략을 채택한 것처럼, 우리의 서비스는 탄력적이고 더 이해심이 있고 우리의 비용이 더 제어 가능합니다.

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