라이웨이 견인 소차 브레이크 에어 제어밸브 쓰리 웨이 TB 표준 GK 종류

TB GK 유형 제동기 시스템을 위한 에어 브레이크 일부 GK 공기제어밸브 3-웨이

간략한 소개 :

GK 유형 3-웨이 공기제어밸브는 GK 유형 공기 브레이크 시스템을 위한 메인 밸브이며, 그것이 일반적으로 1960년대에서 중국에서 적용되었습니다. 그것은 50 톤과 60대 톤 로드 화차에 적용할 수 있고, 긴 사령관에 적응할 수 있습니다.

GK 종 3-웨이 공기제어밸브는 기차 제동관, 보조 공기 탱크와 브레이크 실린더로 연결됩니다. 그것은 분배하고 항공이 기차의 브레이크 또는 해제 기능을 흘리고 실현하는지를 컨트롤할 수 있습니다. 그것의 주 피스톤은 6곳 작업 위치들을 가지고 있습니다 : 감속 인플레이션 해제 위치, 최대 팽창 해제 위치, 공통 가득 찬 제동 위치, 공통 긴급 제동 위치, 공통 제동 중립 위치와 긴급 제동 위치.

 
주요 인자 :

GK 공기제어밸브의 구조 특징 :

GK 종류 공기제어밸브는 금속 피스톤 링과 일종의 활판입니다. 그것은 주로 투과 부, 액션부, 감속 일부와 비상 일부로 구성됩니다. 전송 부분에서, 전송 로드, 이동 스프링과 다른 부분은 설정됩니다. 액션부는 내부로 주 피스톤, 제어밸브, 활판과 다른 일부를 갖춥니다 ; 감속 스프링 슬리브는 감속부 안에서 배열됩니다 ; 비상 일부는 비상 피스톤, 비상 피스톤 시트, 비상 밸브, 비상 밸브 외부 스프링, 체크 밸브 스프링과 체크 밸브, 기타 등등을 갖추고 있습니다. 주 피스톤이 하락 밸브 자리에 계속 나아가기 위해 활판과 제어밸브를 운전할 때, 공기 통로는 브레이크 또는 석방을 실현하기 위해 형성되도록, 구멍, 홈과 채널은 밸브 본체에서 활판, 활판 좌석, 제어밸브와 대응부에 설정됩니다.

 
디테일 이미지 :

우리를 선택합니까?

1. 티에케는 중국철도의 승인을 받은 철도 왜건 부분 제공자이고 우리의 품질이 보장됩니다 ;
2. 티에케는 고객들을 위해 모든 범위의 다양한 왜건을 제공하고, 예비품과 한 서비스 중지를 왜건 ;
3. 티에케는 다른 철도 궤간, 다른 축 하중, 주행속도에 적응할 수 있습니다 ;
4. 티에케는 AAR, EN, TB, GOST와 기타 등등과 같이 다른 경편궤도 표준을 부합시키는 것 설계하고 제조할 수 있습니다.

FAQ :
Q1 : 무역 업체 또는 공장입니까?
한 : 우리는 직접적으로 공장이고 직접적으로 철도 왜건, 악귀들과 다양한 왜건 부품을 제조하고 수출합니다.

Q2 : 당신은 주문 제작된 철도 왜건 일부를 제공하기 위한 디자인 능력을 가집니까?
한 : 예, 우리는 전문적 기술 팀을 있고 우리가 UIC, AAR, EN과 같이 국제적 철도 기준과 친하고 고객 요구 사항에 따라 철도 부품을 제공할 수 있습니다.

Q3 : 중국철도 계측기가 1435 밀리미터이지만, 그러나 우리 나라가 1000 밀리미터 계측기입니다, 이것은 당신에 대한 문제일 것입니까?
한 : 물론 전혀, 우리가 1435 밀리미터, 1000 밀리미터, 1067 밀리미터, 1520 밀리미터 또는 다른 필요한 철도 궤간과 같이 다른 계측기의 경편궤도 왜건 악귀들을 설계할 수 있습니다.

Q4 : 무엇 때문어 내가 당신의 경쟁자들과 비교하여 당신을 선택하여야 합니까?
한 : 티에케 철도는 왜건으로부터 변환되었고 공장이 2016년에 중국철도에 속하고 기업들이 제조 철도 왜건과 악귀들에 10 이상의 년의 경험을 갖고 있습니다 ; 지금 티에케 철도가 민간 기업이고, 현대적인 시장 관리 전략을 채택한 것처럼, 우리의 서비스는 탄력적이고 더 이해심이 있고 우리의 비용이 더 제어 가능합니다.

Q5 : 내가 당신에서 따온 인용을 얻기 위해 제공하여야 합니까?
한 : 당신은 상세도, 제품 사진, 세부 기술적인 매개 변수 또는 요구 기술과 조사를 보낼 수 있습니다. 완전한 요구조건 입력은 매우 정확한 인용을 당신에게 제공하는 것이 우리에게 중요합니다.