원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Tieke
간략한 소개 :
주로 꼭지가 익숙한 차단은 철도 차량을 위한 제동 장치의 송유관을 개폐합니다. 컷아웃 꼭지는 분배 밸브와 기차 파이프 사이에 압력 공기의 도입을 개폐하기 위해 브레이크 지관에 설치됩니다. 정상 작동 동안, 그것은 오픈 포지션에서 항상 있습니다. 브레이크가 브레이크 주 관의 압축된 에어 공급 경로를 잘라내기 위해, 실패할 때, 그것은 마무리될 수 있고 브레이크의 작업이 중지될 수 있습니다.
주요 인자 :
| 이름 | 이동하는 철도 왜건을 위한 에어 브레이크 일부 볼 타입 앵글 코크 |
| 애플리케이션 | 기관차, 화물 왜건 |
| 공칭 직경 | 8-32 |
| 작동 유형 | 병렬 개방, 수직 마감 |
| 맥스. 동작 압력 | 900 KPa(locomotive), 600 KPa (화차) |
| 엑스워크 전에 테스트 | 공기 누출 시험 |
| 밸브 본체 물질 | 철이 또는 스테인레스 강을 던지기 |
| 작동 온도 | -50 Ｃ ~ +50 Ｃ |
구조 :
컷아웃 꼭지는 밸브 본체의 주로 조립되고, 밸브코어, 봄, 스프링 캡, 핀, 핸들, 기타 등등입니다. 밸브 본체의 물질은 그레이 캐스트 아이언 HT200이고 밸브코어의 물질이 주석 청동 ZcuSn2Zn11Pb4입니다. 밸브 본체와 밸브코어는 주로 1시 7분 원추형 표면의 정합에 의해 밀봉됩니다. 콘과 밸브코어의 중앙부는 파이프라인의 채널로서 블로킹 원형 홀을 가지고 있습니다. 꼭지의 개시와 닫힘 작동은 핸들을 통하여 2 리미트 포지션들에 밸브코어를 조작함으로써 실현됩니다.
사이즈 :
| DN | Ｄ : 밀리미터 | Ｌ : 밀리미터 | L1 : 밀리미터 | Ｈ : 밀리미터 | 중량 : 킬로그램 |
| 8 | Re 1/4 | 60 | 70 | 68 | 0.58 |
| 10 | Re 3/8 | 60 | 70 | 68 | 0.48 |
| 15 | Re 1/2 | 75 | 90 | 77 | 0.80 |
| 20 | Re 3/4 | 85 | 110 | 89 | 1.06 |
| 25 | Re 1 | 105 | 130 | 122 | 1.74 |
| 32 | Re 1 1/4 | 120 | 160 | 137 | 2.78 |
디테일 이미지 :
우리를 선택합니까?
FAQ :
Q1 : 무역 업체 또는 공장입니까?
한 : 우리는 직접적으로 공장이고 직접적으로 철도 왜건, 악귀들과 다양한 왜건 부품을 제조하고 수출합니다.
Q2 : 당신은 주문 제작된 철도 왜건 일부를 제공하기 위한 디자인 능력을 가집니까?
한 : 예, 우리는 전문적 기술 팀을 있고 우리가 UIC, AAR, EN과 같이 국제적 철도 기준과 친하고 고객 요구 사항에 따라 철도 부품을 제공할 수 있습니다.
Q3 : 중국철도 계측기가 1435 밀리미터이지만, 그러나 우리 나라가 1000 밀리미터 계측기입니다, 이것은 당신에 대한 문제일 것입니까?
한 : 물론 전혀, 우리가 1435 밀리미터, 1000 밀리미터, 1067 밀리미터, 1520 밀리미터 또는 다른 필요한 철도 궤간과 같이 다른 계측기의 경편궤도 왜건 악귀들을 설계할 수 있습니다.
Q4 : 무엇 때문어 내가 당신의 경쟁자들과 비교하여 당신을 선택하여야 합니까?
한 : 티에케 철도는 왜건으로부터 변환되었고 공장이 2016년에 중국철도에 속하고 기업들이 제조 철도 왜건과 악귀들에 10 이상의 년의 경험을 갖고 있습니다 ; 지금 티에케 철도가 민간 기업이고, 현대 시장 관리 전략을 채택한 것처럼, 우리의 서비스는 탄력적이고 더 이해심이 있고 우리의 비용이 더 제어 가능합니다.
Q5 : 내가 당신에서 따온 인용을 얻기 위해 제공하여야 합니까?
한 : 당신은 상세도, 제품 사진, 세부 기술적인 매개 변수 또는 요구 기술과 조사를 보낼 수 있습니다. 완전한 요구조건 입력은 매우 정확한 인용을 당신에게 제공하는 것이 우리에게 중요합니다.
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