힌지 레버를 지니는 이동하는 호퍼도어 철도 왜건 환원제 위기 부분

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간략한 도입 :

호퍼도어 메커니즘은 철도 호퍼차의 주요 부분입니다.

티에케는 여러가지 유형의 철도 호퍼차를 제조하는 것에 10년 이상 경험을 가지고 있고, 새 차, 임대 철도 왜건을 구축하고, 철도 자동차를 수리하고 산업적 고객들에게 부속물 서비스를 제공합니다. 철도 화차 부속물을 제공하는 것의 관점에서, 50000개 세트 보다 더 다양한 왜건 부품은 매년 팔립니다. 티에케에 의해 제공된 최저 도어 개방과 폐점 장치 액세서리는 다음을 포함합니다 : 전송 환원제, 손조작-핸들, 위기, 조 클러치, 하부 베어링 집회, 베어링 행어, 기어 지지부, 하부 도어 힌지, 이중 레버, 더 낮은 연결봉, 더 낮은 크랭크, 기타 등등.

주요 기술적인 매개 변수 :

디테일 이미지 :

위에서 말한 이미지에서 부품명 :

호퍼도어 전달 기구의 전형적 디자인 :

KM70 석탄 저장조 자동차는 중국철도에 70t 로드의 주요 석탄 저장조 자동차입니다. 그것의 최저 도어 개방과 클로징 메카니즘은 두 단계 록킹 기능을 가지고 있는 두 단계 기어 상부 걸림구를 채택하며, 그것이 차량이 운영하고 있을 때 잠겨진 하부 도어를 보증할 수 있습니다.

KM70 석탄 저장조 차의 하부 도어의 개시와 폐쇄 장치는 양쪽 공기이고 매뉴얼인 것 위한 것입니다. 그것은 상위 송신 장치와 더 낮은 송신 장치로 구성됩니다. 매뉴얼 전달 기구와 공기 제어 관리 시스템은 차체의 한쪽 끝에 프레임 하부에 설정됩니다. 공기압 전송과 매뉴얼 브레이크기구는 서로로부터 독립하고 그것의 변환이 시프트 포크와 조 클러치에 의해 제어됩니다. 최저 도어 개방과 클로징 메카니즘은 셀프-로킹 기능을 가지고 있으며, 그것이 하부 도어가 차량 운행 동안 자동적으로 열리지 않을 것이라는 것을 보증할 수 있습니다. 동시에, 차량 운행 동안 운영자의 오작동에 의해 초래된 최저 도어 개방과 클로징 메카니즘의 부수적인 개구를 회피하기 위해, 이상한 로킹 반대 미스 회전 장치는 또한 설비됩니다.

하부 도어의 개시와 폐쇄 장치를 위해, 하부 도어를 개폐할 때 메커니즘은 안정적이고 가볍고 탄력적입니다. 하부 도어가 닫힌 후, 그것은 자기 로킹을 실현할 수 있을 것입니다. 최저 도어 개방과 폐점 전달 기구는 상위 송신 장치와 더 낮은 송신 장치로 구성됩니다. 상위 송신 장치는 상위 전송 샤프트, 조 클러치, 롤링 베어링, 기어, 방해물, 상위 크랭크, 위기 전송 샤프트, 환원제, 공기 실린더, 랙, 롤러, 압력 핀 시트, 손조작-핸들, 기어 덮개, 기타 등등을 행하는 356 밀리미터 * 280 밀리미터 방적 두배로 구성됩니다 ; 더 낮은 송신 장치는 더 낮은 전송 샤프트, 하부 베어링, 이중 짝짓음 수단, 긴 방출 핀, 연결된 짧은 방출 핀, 연결봉, 좌우 잠금장치 본체, 더 낮은 크랭크, 기타 등등으로 구성됩니다.

제품 범위 :

티에케는 10년 이상간 다양한 철도 왜건을 제조했고 우리가 고객들에게 모든 범위의 왜건 예비품을 제공할 수 있습니다.

1. 다양한 철도 수송비 자동차 : 평평한 왜건, 컨테이너 왜건, 오픈 탑 왜건, 호퍼차, 사이드 덤프 왜건, 잔선 탕도 탱커 왜건과 다양한 산업적 견인 조차 ;
2. 보기 부분 : 휠, 축, 측면 프레임, 받침대, 중간판, 어댑터들, 축받이 함, 다양한 마모판과 부속물 ;
3. TB 표준 철도 에어 브레이크 시스템 각부 : 다양한 제어 밸브류, 브레이크 실린더, 저장소, 관 이음쇠, 브레이크호스, 브레이크로드, 다양한 수단, 기타 등등 ;
4. 연결기 부분 : TB 표준 주요 연결기 No.13, 어떤 17, No.2와 관련된 예비품 ; 러시아인 연결기 CA-3 ; AAR 연결기 E형 또는 Ｆ 연결기 ; 버퍼 ; 다양한 연결기 설치부 ;
5. 철도 차량 본체 부분 : 프레스성형 부분, 용접 결합 부분, 캐스팅부, 위조 부분, 기계가공 부분

우리는 또한 주문 제작된 철도 차량을 제공하고 전세계적으로 고객들에게 예비품을 왜건 수 있습니다.