원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Tieke
간략한 도입 :
이 3 액슬 보우기는 무거운 짐 국자 레일카 140 톤을 위해 설계되고 그것은 또한 다른 저속도, 무거운 짐 철도 수송비 자동차를 위해 적용될 수 있습니다.
3 액슬 보우기는 주로 프레임, 축받이 함과 차륜, 정지 장치, 사이드 베어링, 중앙 핀, 베어링 리프팅 크레인, 기타 등등으로 구성된 통합된 용접된 프레임 보기입니다. 보기는 센터 피복 핀을 통하여 차량 본체로 연결됩니다. 베어링 장치와 대차 프레임은 축받이 함 위의 베어링 크레인으로 연결됩니다. 프레임의 무대에 용접된 4개의 둥근 파이프는 브라켓 리프팅으로서 사용될 수 있고, 보기의 전체적 상승을 위해 사용될 수 있습니다. 대차 프레임은 사이드 빔의 2개 그룹, 대들보와 중간 빔의 2개 그룹으로 구성됩니다. 두 엄격한 사이드 베어링은 프레임에서 양쪽에 적합합니다. 보기는 고상 롤 스틸휠, 자동 조심 롤러 베어링과 스레에-스테이지 스프링 강성도를 채택합니다. 왜건 본체와 보기 사이의 맞닿음 부품은 나일론과 충돌과 같은 비금속 내마모재로 만들어집니다. 보기는 단순 구조와 믿을 만한 강도와 편리한 유지 관리라는 유리한 입장에 있습니다.
우리는 고객 특정 요구 사항에 따라 주문 제작된 악귀들 / 트럭을 설계하고 제조할 수 있습니다.
주요 기술적인 매개 변수 :
| 이름 | 세 액슬 보우기 3 아스리 용접된 골조 보기 / 트럭 무거운 짐 레일카 |
| 애플리케이션 | 무거운 짐 레일카 |
| 축 하중 | 35 톤 |
| 맥스. 중간판의 하중 | 105 Ｔ |
| 포장 용기 중량 | 8.8 톤 |
| 축의 수 | 3 |
| 거리측정기 | 1435 밀리미터 |
| 축 거리 | 1300 밀리미터 |
| 바퀴 직경 | 650 밀리미터 |
| 사이드 베어링 중심거리 | 1500 밀리미터 |
| (자유로운) 중간판 높이 | 722 밀리미터 |
| 구조적 속도 | 20-30 킬로미터 / Ｈ |
| 민 곡선 | 100 Ｍ |
보기스 패키지와 교통 :
지게차 하역에 적합한 축거로 포장된 나체화.
FAQ :
Q1 : 무역 업체 또는 공장입니까?
한 : 우리는 직접적으로 공장이고 직접적으로 경편궤도 왜건 악귀들을 제조하고 수출합니다.
Q2 : 당신은 주문 제작된 경편궤도 악귀들을 제공하기 위한 디자인 능력을 가집니까?
한 : 예, 우리는 전문적 기술 팀을 있고 우리가 UIC, AAR, EN과 같이 국제적 경편궤도 기준과 친하고 고객 요구 사항에 따라 철도 기자재를 제공할 수 있습니다.
Q3 : 중국철도 계측기가 1435 밀리미터이지만, 그러나 우리 나라가 1000 밀리미터 계측기입니다, 이것은 당신에 대한 문제일 것입니까?
한 : 물론 전혀, 우리가 1435 밀리미터, 1000 밀리미터, 1067 밀리미터, 1520 밀리미터 또는 다른 필요한 철도 궤간과 같이 다른 계측기의 경편궤도 왜건 악귀들을 설계할 수 있습니다.
Q4 : 무엇 때문어 내가 당신의 경쟁자들과 비교하여 당신을 선택하여야 합니까?
한 : 티에케 철도는 왜건으로부터 변환되었고 공장이 2016년에 중국철도에 속하고 기업들이 제조 철도 왜건과 악귀들에 10 이상의 년의 경험을 갖고 있습니다 ; 지금 티에케 철도가 민간 기업이고, 현대적인 시장 관리 전략을 채택한 것처럼, 우리의 서비스는 탄력적이고 더 이해심이 있고 우리의 비용이 더 제어 가능합니다.
Q5 : 내가 당신에서 따온 인용을 얻기 위해 제공하여야 합니까?
한 : 당신은 상세도, 제품 사진, 세부 기술적인 매개 변수 또는 요구 기술과 조사를 보낼 수 있습니다. 완전한 요구조건 입력은 매우 정확한 인용을 당신에게 제공하는 것이 우리에게 중요합니다.
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