탈선 검출기 장치는 자동차 긴급 제동밸브 레일카를 이탈시켰습니다

탈선 검출기 장치는 자동차 긴급 제동밸브 레일카를 이탈시켰습니다

간략한 소개 :

자동차 브레이크 탈선 검출기 장치는 설계되고, '철도 화차의 탈선을 위한 자동 브레이크 밸브' 중국 기준 TB/T3224-2010에따르면 제조되고 시험됩니다.

그것은 기계적 대리 방식을 채택하고, 탈선 사고에 의해 초래된 손실을 최소화하면서, 레일카가 그러므로 열차의 비상 브레이크를 걸면서, 탈선하는 탐색하는 바로 대기에 적시에 주요 공기 제동관을 연결할 수 있습니다.

 
주요 기술적인 매개 변수 :

주구조

탈선 검출기 장치는 주로 탈선 자동차 제동밸브, 분기 관로, 티, 볼 밸브, 기타 등등으로 구성됩니다. 핵심적인 부분은 밸브 본체, 제동밸브 로드를 이루어지는 탈선 자동차 제동밸브이고 벨소리, 톱 빔, 조절봉, 연기 로드, 고정 나사, 유산탄, 기타 등등을 당깁니다.

작업 원칙 :

철도 화차가 어떤 이유로 탈선할 때, 바퀴와 차축 위치는 변할 것이고 탈선 자동차 깨진 밸브 이 당김고리 또는 톱 빔이 축과 접촉하고 부딪칠 것이고 이 군이 조절봉과 대리 로드를 통하여 제동밸브 로드로 전송됩니다. 제동밸브 로드는 계획된 박 벽 구조이고 밖에 힘에 산산조각이 나도록 쉽습니다. 일단 제동밸브 로드가 깨지면, 대기에 대한 브레이크계통의 채널은 열리고 비상 브레이크가 바로 적용될 것입니다.

화물 웨건이 비어 있고 세부 사항일 때, 탈선한 차륜의 축은 제동밸브 로드를 깹니다 ; 화물 웨건이 로딩되고, 탈선할 때, 차륜을 빗나가게 했지 않고 탈선한 보기의 축은 제동밸브 로드를 깹니다.

탈선 자동차 정지 프로세스는 아래와 같이 결론지을 수 있습니다 :

차량은 상세한 축을 이탈시켰고, 바뀐 브레이크 밸브 로드가 전단된 브레이크 시스템 파이프가 대기 열차 비상 브레이크로 열었다는 것 인 자리를 움직입니다

레일카 위의 설치 :

탈선 검출기 장치의 설치는 원래 공기 브레이크 시스템의 성능을 영향을 미치지 않는 레일카의 원래 공기 브레이크 시스템의 주요 기송관에 2 사법부를 더하는 것입니다.

일반적 철도 수송비 왜건의 설치, 밸브의 위치 크기는 벨소리, 톱 빔을 당기고 축 (공하중) ΔX,ΔY1,ΔY2가 테이블 하단에 따를 것입니다. 특수 차량을 위해, 위치 크기는 차량 매개 변수에 따라 산정될 것입니다.

경편궤도 왜건 위의 설치 :

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