원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Tieke
브리프 소개:
이 1067mm 케이프 스피어 보기 는 작은 반지름 철도 노선 을 가진 산악 지역 을 위해 설계 되었다. 그것은 타이완 에서 만족스러운 응용 을 가지고 있다.
이 보기는 바퀴 플랜지 마모와 측면 힘을 줄이고 기관차의 연료 소비를 줄이고 충분한 선형 안정성을 보장하면서 운행 소음과 환경 오염을 줄일 수 있습니다.그들은 특히 작은 반경 곡선 선에서 고속 및 무거운 용도 차량의 운영 요구 사항에 적합합니다., 그리고 기술 및 경제적으로 큰 의미를 가지고 있습니다.
이 작은 반지름의 보기는 바퀴와 레일 사이에 있는 기동력에 의해 안내됩니다. 보기는 곡선으로 들어가면바퀴와 레일 사이에 생성된 크립 힘으로 바퀴 세트가 "자동"으로 곡선의 방사선 위치에 들어갑니다.자율 안내 메커니즘은 바퀴 세트의 방사선 또는 팔각 이동을 허용하지만 롬브적 이동을 제한하여 보기의 충분한 선형 운동 안정성을 보장합니다.우수한 곡선 통과 성능을 얻는, 플랜지 마모와 측면 힘을 줄이고 바퀴와 사양의 유지 보수 비용을 최소화합니다.
자율 안내 보기 는 주철 3 조각 화물차 보기 이다. 측면 프레임 은 구제 스프링 을 통해 하부 프레임 에 위치 한다.그리고 하위 프레임은 보기 자체 가이드 메커니즘을 형성하기 위해 대각선 넥타이 막과 연결되어 있습니다보기는 주로 바퀴 세트, 롤링 베어링 장치, 사이드 프레임, 보스터, 중앙 서스펜션 장치, 기초 브레이킹 장치,일정한 베이스 접촉 탄력적인 측면 베어링 및 자율 안내 장치.
주요 기술 매개 변수:
| 이름 | 케이프 가이즈 보기 |
| 철도 간선 | 1067mm |
| 최대 축 부하 | 20t |
| 타레 무게 | 3t |
| 최대 구동 속도 | 100km/h |
| 미니 반지름 | 80m |
| 바퀴 지름 | 863mm |
| 고정 축 공간 | 1676mm |
| 브레이크 비율 | 5:1 |
세부 구성 이미지:
자기 주도 보조 프레임:
티케 보기 조립 작업장:
부지 패키지 및 운송:
2 세트/제철 팔레트, 포크리프트 로딩 및 로딩에 적합합니다.
FAQ:
Q1: 당신은 무역 회사 또는 공장입니까?
A: 우리는 직접 공장이고 우리는 직접 철도차고 부리를 제조하고 수출합니다.
Q2: 당신은 맞춤형 철도 보기 제공 디자인 능력을 가지고 있습니까?
A: 예, 우리는 전문 기술 팀이 있으며 UIC, AAR, EN와 같은 국제 철도 표준에 익숙하며 고객의 요구에 따라 철도 장비를 제공할 수 있습니다.
Q3: 중국 철도의 지름은 1435mm이지만 우리나라의 지름은 1000mm입니다.
A: 물론 그렇지 않습니다. 우리는 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm 또는 다른 필요한 철도 지름의 철도 바고리를 설계 할 수 있습니다.
Q4: 경쟁사보다 왜 당신을 선택해야 할까요?
A: 티케 철도는 2016년에 중국 철도에 소속된 원차 공장에서 전환되었으며 회사는 철도 원차와 보기 제조에 10년 이상의 경험을 가지고 있습니다.이제 티케 철도가 사립 회사이기 때문에 현대적인 시장 관리 전략을 채택합니다., 우리의 서비스는 더 유연하고 더 배려적이며 우리의 비용은 더 통제 가능합니다.
Q5: 당신에게서 인용문을 얻기 위해 무엇을 제공해야합니까?
A: 당신은 세부 그림, 제품 사진, 세부 기술 매개 변수 또는 요구 사항 설명과 함께 조사를 보낼 수 있습니다.완전한 요구 사항 입력 우리는 당신에게 정확한 인용구를 제공하기 위해 매우 중요합니다.
문의사항을 직접 저희에게 보내세요
