원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Tieke
모델 번호:
MT-3
간략한 도입 :
연결기 버퍼 시스템은 차량의 가장 중요한 장치 중 하나입니다. 연결기 완충에 기인하시오 그러면 차량에 대한 기관차 또는 차량에 대한 차량은 함께 맞을 수 있고 견인력이 운영 동안 전해질 수 있고 충격력이 션팅 또는 제동 동안 완화될 수 있습니다. 연결기 버퍼 장치는 연결기, 버퍼 (연결기), 연결기 꼬리틀, 연결기 요크 핀, 충돌시 시트, 노예 플레이트와 다른 부품으로 구성됩니다. 앞 노예 플레이트, 버퍼와 후방 노예 플레이트는 차례로 연결기 꼬리틀에 설치됩니다. 연결기와 연결기 꼬리틀은 연결기 요크 핀의 도움으로 전체적으로 연결됩니다. 한마디로 말해서, 연결기 버퍼는 3가지 기능을 가지고 있습니다 : 결합, 견인과 버퍼.
연결기 버퍼 장치에, 연결기는 기관차와 차량 또는 차량과 전환 견인과 충격력 사이에 결합을 실현하고 차량 사이의 일정한 거리를 유지하기 위해 차량을 만드는 것 입니다. 버퍼 (연결기)은 자동차가 서로 충돌할 때 열차 운전과 차갈이 동안 자동차와 충돌을 완화하고, 충격을 흡수하고 발생된 운동 에너지를 줄이는 것입니다 ; 노예 플레이트, 연결기 요크 핀과 연결기 꼬리틀은 종단력 (견인력과 충격력)을 전하는 것 역할을 수행합니다.
또한 완충으로 불린 연결기는 탄성 요소를 압축함으로써 충격력을 줄이고, 탄성 요소의 변형 동안 마찰과 감폭에 의해 충격 에너지를 흡수하는 것입니다. 연결기는 손상을 차체 구조와 하중 상품으로 줄이고, 열차 운전의 안정을 향상시키기 위해, 화차 사이에 충격과 진동을 낭비하는 기능을 가지고 있습니다.
MT-3 종류 마찰 인장 장치는 MT-2 유형 버퍼의 성공적 경험을 흡수하는 것을 기초로 하여 개발된 일종의 모든 철강 건조마찰 연결기이며, 그것이 60t 수준 일반적 화차를 위한 요구조건을 충족시킬 수 있습니다.
연결기는 상자체, 마찰 매커니즘과 탄성 요소로 구성됩니다. 그것은 2개 쐐기와 2 이동판과 마찰 매커니즘과 탄성 요소로서의 원통 나선형 스프링을 채택합니다. 박스는 직접적으로 마찰 효과에 관련되지 않고 연결기가 프리 압축 상태에서 전달됩니다.
MT-3 연결기는 안정적인 성능, 저임피던스, 긴 서비스 라이프와 손쉬운 유지보수의 특성을 가집니다.
주요 인자 :
| 모델 | Impedance≤(KN) | 능력 ≥(KJ) | 스토크(MM) |
| MT-3 타입 연결기 | 2000 | 45 | 83 |
디테일 이미지 :
FAQ :
Q1 : 무역 업체 또는 공장입니까?
한 : 우리는 직접적으로 공장이고 직접적으로 철도 왜건과 왜건 부품을 제조하고 수출합니다.
Q2 : 중국철도 계측기가 1435 밀리미터이지만, 그러나 우리 나라가 1000 밀리미터 계측기입니다, 이것은 당신에 대한 문제일 것입니까?
한 : 물론 전혀, 우리가 1435 밀리미터, 1000 밀리미터, 1067 밀리미터, 1520 밀리미터 또는 다른 필요한 철도 궤간과 같이 다른 계측기의 경편궤도 왜건 악귀들을 설계할 수 있습니다.
Q3 : 무엇 때문어 내가 당신의 경쟁자들과 비교하여 당신을 선택하여야 합니까?
한 : 티에케 철도는 왜건으로부터 변환되었고 공장이 2016년에 중국철도에 속하고 기업들이 제조 철도 왜건과 악귀들에 10 이상의 년의 경험을 갖고 있습니다 ; 지금 티에케 철도가 민간 기업이고, 현대 시장 관리 전략을 채택한 것처럼, 우리의 서비스는 탄력적이고 더 이해심이 있고 우리의 비용이 더 제어 가능합니다.
Q4 : 내가 당신으로부터 인용을 얻기 위해 무엇을 제공하여야 합니까?
한 : 당신은 상세도, 제품 사진, 세부 기술적인 매개 변수 또는 요구 기술과 조사를 보낼 수 있습니다. 완전한 요구조건 입력은 매우 정확한 인용을 당신에게 제공하는 것이 우리에게 중요합니다.
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