원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Tieke
모델 번호:
거리
간략한 도입 :
연결기 버퍼 시스템은 차량의 가장 중요한 장치 중 하나입니다. 연결기 완충에 기인하시오 그러면 차량에 대한 기관차 또는 차량에 대한 차량은 함께 맞을 수 있고 견인력이 운영 동안 전해질 수 있고 충격력이 션팅 또는 제동 동안 완화될 수 있습니다. 연결기 버퍼 장치는 연결기, 버퍼 (연결기), 연결기 꼬리틀, 연결기 요크 핀, 충돌시 시트, 노예 플레이트와 다른 부품으로 구성됩니다. 앞 노예 플레이트, 버퍼와 후방 노예 플레이트는 차례로 연결기 꼬리틀에 설치됩니다. 연결기와 연결기 꼬리틀은 연결기 요크 핀의 도움으로 전체적으로 연결됩니다. 한마디로 말해서, 연결기 버퍼는 3가지 기능을 가지고 있습니다 : 결합, 견인과 버퍼.
연결기 버퍼 장치에, 연결기는 기관차와 차량 또는 차량과 전환 견인과 충격력 사이에 결합을 실현하고 차량 사이의 일정한 거리를 유지하기 위해 차량을 만드는 것 입니다. 버퍼 (연결기)은 자동차가 서로 충돌할 때 열차 운전과 차갈이 동안 자동차와 충돌을 완화하고, 충격을 흡수하고 발생된 운동 에너지를 줄이는 것입니다 ; 노예 플레이트, 연결기 요크 핀과 연결기 꼬리틀은 종단력 (견인력과 충격력)을 전하는 것 역할을 수행합니다.
또한 완충으로 불린 연결기는 탄성 요소를 압축함으로써 충격력을 줄이고, 탄성 요소의 변형 동안 마찰과 감폭에 의해 충격 에너지를 흡수하는 것입니다. 연결기는 손상을 차체 구조와 하중 상품으로 줄이고, 열차 운전의 안정을 향상시키기 위해, 화차 사이에 충격과 진동을 낭비하는 기능을 가지고 있습니다.
ST 연결기는 단순 구조, 경량과 저비용의 특성을 가집니다. 그것은 84t의 전체 중량으로 주요하 다용도의 화차와 화물 기관차를 위해 적당한 건조마찰 스프링 완충기입니다.
ST 연결기는 주로 마찰 매커니즘, 메인 스프링과 박스로 구성됩니다. 동일 구조와 3개의 마찰 쐐기는 각각 쓰러스트 콘과 박스와 3 마찰 매커니즘을 형성합니다 ; 쓰러스트 콘은 노예 플레이트로부터의 충격력을 지니고 마찰 쐐기가 박스와 한계 세탁기 이 경사를 따라 활주합니다. 메인 스프링은 외부 스프링과 내부 용수철로 구성됩니다. 메인 스프링은 큰 강성을 가지고 있습니다. 영향의 과정에서, 충격력에 의해 행해진 일의 일부는 완충의 메인 스프링의 탄력 있는 위치 에너지로 변환되고 다른 일부가 마찰 매커니즘의 마찰 워크로 변환됩니다. 영향 뒤에, 메인 스프링의 탄력 있는 위치 에너지의 일부는 마찰 매커니즘 복구의 과정에서 생산된 마찰 워크에서 소모되고 에너지 중 나머지가 경도 충격 에너지를 완화하고 흡수하기 위해, 노예 플레이트로 전송됩니다.
아래의 그림으로서의 ST 타입 연결기 :
ST 유형 커플러 버퍼의 디테일 이미지 :
FAQ :
Q1 : 무역 업체 또는 공장입니까?
한 : 우리는 직접적으로 공장이고 직접적으로 철도 왜건과 왜건 부품을 제조하고 수출합니다.
Q2 : 중국철도 계측기가 1435 밀리미터이지만, 그러나 우리 나라가 1000 밀리미터 계측기입니다, 이것은 당신에 대한 문제일 것입니까?
한 : 물론 전혀, 우리가 1435 밀리미터, 1000 밀리미터, 1067 밀리미터, 1520 밀리미터 또는 다른 필요한 철도 궤간과 같이 다른 계측기의 경편궤도 왜건 악귀들을 설계할 수 있습니다.
Q3 : 무엇 때문어 내가 당신의 경쟁자들과 비교하여 당신을 선택하여야 합니까?
한 : 티에케 철도는 왜건으로부터 변환되었고 공장이 2016년에 중국철도에 속하고 기업들이 제조 철도 왜건과 악귀들에 10 이상의 년의 경험을 갖고 있습니다 ; 지금 티에케 철도가 민간 기업이고, 현대적인 시장 관리 전략을 채택한 것처럼, 우리의 서비스는 탄력적이고 더 이해심이 있고 우리의 비용이 더 제어 가능합니다.
Q4 : 내가 당신에서 따온 인용을 얻기 위해 제공하여야 합니까?
한 : 당신은 상세도, 제품 사진, 세부 기술적인 매개 변수 또는 요구 기술과 조사를 보낼 수 있습니다. 완전한 요구조건 입력은 매우 정확한 인용을 당신에게 제공하는 것이 우리에게 중요합니다.
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