원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Tieke
연결기 꼬리틀은 연결기 버퍼 장치의 주요 부분입니다. 노예 플레이트와 완충을 설치하고 열차의 견인력을 지니는 것은 핵심 부분입니다. 열차는 철도 차량이 연결기에 의해 연결된 후에 분류됩니다. 연결기 훅은 연결기 요크 핀을 통하여 연결기 꼬리틀로 연결됩니다. 차량이 견인력에 의해 견인될 때, 힘 송신 처리는 다음과 같습니다 : 연결기 → 연결기 요크 핀 → 연결기 꼬리틀 → 버퍼 → 종속부 플레이트 → 앞 노예 플레이트 시트 → 견인 보 ; 차량이 충돌될 때, 힘의 송신 처리는 다음과 같습니다 : 연결기 → 결합기 핀 → 연결기 꼬리틀 → 종속부 플레이트 → 버퍼 → 후방 노예 플레이트 시트 → 견인 보.
연결기 꼬리틀은 주조되고 위조함으로써 제조될 수 있습니다. 소재는 등급 Ｅ 철강입니다. 안출된 연결기 꼬리틀은 70t 이상 중작업 열차를 위해 주로 적당한 캐스트 연결기 꼬리틀의 업그레이된 제품입니다. 위조 연결기 꼬리틀은 더 좋은 강도와 서비스 성능을 가지기 위해 용접된 후에 형 단조와 템퍼링에 의해 처리됩니다. 위조 종류의 피로 강도는 주액형을 위해 발생할지도 모르는 구멍과 수축을 피하기 위한 80% ~ 200%까지 증가될 수 있습니다. 초음파 탐상과 자분 결함 탐지를 통하여, 차량 운재 성과와 주행 안전을 보증하면서, 연결기 꼬리틀에 대한 모든 성능 인덱스는 표준 요구 사항을 충족시킵니다.
우리는 연결기 꼬리틀의 아래의 타입을 제공할 수 있습니다 :
| 모델들 | 응용된 연결기 | 재료 | 절차 | 표준 |
| 13B 연결기 꼬리틀 | No.13 연결기 | Ｅ 등급, AAR M201 | 주조되면서, 위조하기 | TB/T 456 |
| 17 연결기 꼬리틀 | No.17 연결기 | Ｅ 등급, AAR M201 | 주조되면서, 위조하기 | TB/T 456 |
| Y45AE | Ｆ 연결기, E/F 연결기 | Ｅ 등급, AAR M201 | 캐스팅 | AAR S-149 |
| Y40AE | Ｅ 연결기 | Ｅ 등급, AAR M201 | 캐스팅 | AAR S-141 |
연결기 완충제 조립체의 구조 :
우리가 제공할 수 있는 연결기 관절 :
우리를 선택합니까?
준비된 연결기는 설치합니다 :
FAQ :
Q1 : 무역 업체 또는 공장입니까?
한 : 우리는 직접적으로 공장이고 직접적으로 철도 왜건과 왜건 부품을 제조하고 수출합니다.
Q2 : 중국철도 계측기가 1435 밀리미터이지만, 그러나 우리 나라가 1000 밀리미터 계측기입니다, 이것은 당신에 대한 문제일 것입니까?
한 : 물론 전혀, 우리가 1435 밀리미터, 1000 밀리미터, 1067 밀리미터, 1520 밀리미터 또는 다른 필요한 철도 궤간과 같이 다른 계측기의 경편궤도 왜건 악귀들을 설계할 수 있습니다.
Q3 : 무엇 때문어 내가 당신의 경쟁자들과 비교하여 당신을 선택하여야 합니까?
한 : 티에케 철도는 왜건으로부터 변환되었고 공장이 2016년에 중국철도에 속하고 기업들이 제조 철도 왜건과 악귀들에 10 이상의 년의 경험을 갖고 있습니다 ; 지금 티에케 철도가 민간 기업이고, 현대적인 시장 관리 전략을 채택한 것처럼, 우리의 서비스는 탄력적이고 더 이해심이 있고 우리의 비용이 더 제어 가능합니다.
Q4 : 내가 당신으로부터 인용을 얻기 위해 무엇을 제공하여야 합니까?
한 : 당신은 상세도, 제품 사진, 세부 기술적인 매개 변수 또는 요구 기술과 조사를 보낼 수 있습니다. 완전한 요구조건 입력은 매우 정확한 인용을 당신에게 제공하는 것이 우리에게 중요합니다.
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