16 번 중국 바퀴모양 철도 왜건 연결기 연결기

중국인 16 번 연결기는 철도 연결기 철도 왜건 연결기 연결기를 회전시킵니다

간략한 소개 :

No.16 유형 커플러는 No.16 종류 결합기 본체와 연결기 관절, 연결기 관절 추진 철, 연결기 조향 관절 못, 결합기 잠금장치, 낮은 록 핀 샤프트와 더 낮은 록 핀, 기타 등등으로 구성됩니다.

연결기가 팁핑 작용 동안 유연하게 회전하게 하기 위해, 16개 유형 커플러의 후크 몸체는 원통이고 회전 동안 연결기의 저항을 감소시키면서, 후크 몸체 아래에 있는 마모 플레이트가 내장된 마모 플레이트입니다. 후크 몸체와 노예 플레이트의 꼬리 사이의 접촉 면적은 133.5 밀리미터의 반경과 구면입니다.

No.16 연결기의 주요 특징 :

• No.16 연결기는 'Ｆ 타입 연결 연결기 프로필' AAR S117-67에따르면 설계됩니다
• No.16 연결기는 13B 연결기, 17 번 연결기, AAR Ｅ 연결기, AAR E/F 연결기와 AAR Ｆ 연결기와 연결될 수 있었습니다
• No.16 연결기는 고강도 저합금 학년 Ｅ로 만들어집니다. 최소 정적 장력은 결합기 본체와 연결기 관절의 장애 부하는 4005kN과 3430kN입니다
• 열차의 경도 동적 성능을 개선하면서, 연결된 연결기의 프로필의 무료 제거는 운영하여 열차 동안 세로 충격을 감소시키면서, 9.5 밀리미터입니다
• No.16 연결기는 TB/T 456 표준에 따릅니다
• No.16 연결기는 장치와 연결기가 자동적으로 연결이 풀리는 것을 예방하고 연결기 접속 세기를 증가시킬 수 있는 반대 -디센개그링 장치를 연결하는 연결기를 갖추고 있습니다. 후크 몸체 꼬리는 성능을 통과하여 자동 센터링 기능과 좋은 커브를 가지고 있는 구면과 돌출 어깨의 조합의 구조 설계와 수직 원봉형과 연결기 꼬리틀의 수직 접속을 채택합니다. 록킹 핀 메커니즘은 믿을 만한 안티 점프 실적과 강한 적용성을 가지고 있습니다.

주요 기술적 특징 :

너클 혁신 :

철도 수송비 자동차의 무거운 짐과 더 빠른 속도의 추가적 개발을 만나기 위해 10,000 톤 열차의 연결기 관절의 신뢰성을 향상시키기 위해, 개선은 16개 종류 연결기 관절의 코 공동에서 보강 리브의 구조를 향상시킨 2006년에 16개 종류 연결기 관절로 이루어졌습니다. 동시에, 보강 리브의 수는 2에서부터 3까지 증가했고 중앙 보강 리브의 두께가 16 밀리미터에서 24 밀리미터까지 증가되었습니다 ; 견인 Ｓ 표면 위의 어떤 주형 경향과 잠금장치 표면 위의 어떤 이별과 같은 추가된 요구조건. 개선된 16 유형 훅 발언은 훅 발언 코의 힘 준비를 늘렸고, 피로 균열에 저항하기 위해 훅 발언의 능력을 향상시켰고, 훅 발언 견인 s 평면의 스트레스 농도 상태를 향상시켰습니다. 원래 유형 16 훅 발언을 대체하면서, 개선된 유형 16 훅 발언은 2007년 1월에 시작했습니다.

2007년 10월에, 추가적인 개선은 개선된 유형 16 훅 너클을 기초로 하여 만들어졌습니다. 훅 너클의 내부 공동 구조는 조정되었고 훅 너클의 코에 있는 보강 리브의 두께가 증가되었습니다. 또한 중작업 열차의 그 요구를 만족시킨 훅 혀의와 더 좋강도 준비와 보험 믿음성을 더욱 향상시키면서, 훅 너클, 훅 조향 관절 못 구멍의 중앙 내부 구멍, 훅 너클 견인 테이블과 임팩트 테이블의 코에 있는 내부 구멍의 구조적 벽 두께는 증가되었습니다. 2007년의 마지막에, 두껍게 된 16 유형 훅 발언은 최근에 C80B 석탄 곤돌라 왜건과 다른 철도 왜건을 지어주는 것으로 장려되고 사용되기 시작했습니다.