원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Tieke
짧은 소개:
철도 화물차의 상부 중앙판은 하부 프레임의 중간 빔에 연결되어 아래 중앙판과 결합된다. 앞쪽에는 한 쌍, 앞쪽에는 한 쌍이 있다..화물차가 작동하는 동안, 그것은 길쭉한 견인, 충격 힘, 측면 힘을 견딜 수 있습니다. 동시에,또한 곡선 운전 중 차량의 회전 중심이며 차량의 주요 구성 요소입니다..
상부 중앙판은 차체 아래로 가로로 확장되는 중심 기판에 빗자루로 장착되며, 그 중심 기판에는 가로로 확장되는 주요 지원 장치가 있습니다. 상부 중앙판,착용 디스크와 아래 중앙판 (보기 상의 중앙판) 은 피보트 핀에 의해 함께 스레드됩니다., 자동차 바디와 보기 연결을 실현.
상부 중앙판은 AAR M-201 표준 또는 중국 표준 재료에 따라 주름 또는 조형 과정을 통해 만들어집니다.티케는 고객 요구 사항과 관련 철도 표준에 따라 철도 화물차용 각종 상부 중앙판을 설계하고 제조할 수 있었습니다..
주요 기술 특징:
| 제조 과정 | 금속품 |
| 소재 | B+등급의 철강, C등급의 철강, 25 Mn, ZG230-450 |
| 표준 | TB/T46 철도 차량의 핵심판 및 마모판 |
| 차원 | 고객 요구에 따라 |
기술 도면:
티케의 자동차 시체 중심판은 화물차에 설치할 준비가 되어 있습니다.
FAQ:
Q1: 당신은 무역 회사 또는 공장입니까?
A: 우리는 직접 공장입니다. 우리는 직접 철도차고와 차량 부품을 제조하고 수출합니다.
Q2: 중국 철도의 지름은 1435mm이지만 우리나라의 지름은 1000mm입니다.
A: 물론 그렇지 않습니다. 우리는 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm 또는 다른 필요한 철도 지름의 철도 바고리를 설계 할 수 있습니다.
Q3: 왜 경쟁사보다 당신을 선택해야 할까요?
A: 티케 철도는 2016년에 중국 철도에 소속된 원차 공장에서 전환되었으며 회사는 철도 원차와 보기 제조에 10년 이상의 경험을 가지고 있습니다.이제 티케 철도가 사립 회사이기 때문에 현대적인 시장 관리 전략을 채택합니다., 우리의 서비스는 더 유연하고 더 배려적이며 우리의 비용은 더 통제 가능합니다.
Q4: 내가 당신에게서 인용문을 얻기 위해 무엇을 제공해야합니까?
A: 당신은 세부 그림, 제품 사진, 세부 기술 매개 변수 또는 요구 사항 설명과 함께 조사를 보낼 수 있습니다.완전한 요구 사항 입력 우리는 당신에게 정확한 인용구를 제공하기 위해 매우 중요합니다.
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