원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Tieke
브리프 소개:
보기 스프링 서스펜션 장치의 가장 많은 용량은: 1. 열차와 차량이 불규칙한 선 또는 진동으로 통과하면 바퀴 세트 포기로 인해 발생하고 영향을 받습니다.그것은 영향을 완화하고 진동을 약화시킬 수 있습니다.; 2. 각 바퀴 세트의 바퀴 스택이 다른 라인 조건 아래에서 너무 많이 이동하지 않도록 동일한 바기 장착 장치의 바퀴 세트 사이의 무게 전달을하십시오.
보기용 서스펜션 스프링은 고강성 스프링 스틸로 고온 코일 또는 콜드 코일로 만들어지며 AAR, EN 또는 중국 철도 조치에 따라 제조됩니다.
주요 특징:
| 재료 | 60Si2CrVAT/60Si2CrVA/50CrV4/SUP 9 |
| 표준 | DIN 2096, JIS G 4801/중국 철도 표준 |
| 제조 과정 | 롤링 |
| 스프링 종류 | 내면 봄, 외면 봄, 윙 스프링 |
| 적용 | 철도 화물차, 승용차, 기관차용 스프링 |
스프링 스틸 소재의 화학적 성분:
| 소재 | C | 네 | 원 | S | P | Cr | 니 | 큐 | V |
| 60Si2CrVAT | 0.56'064 | 1.40 ′′1.80 | 0.40~0.70 | ≤0.020 | ≤0.020 | 0.90 ̊120 | ≤0.35 | ≤0.20 | 0.10 ∼ 0.20 |
| 60Si2CrVA | 0.56'064 | 1.40 ′′1.80 | 0.40~0.70 | ≤0.030 | ≤0.030 | 0.90 ̊120 | ≤0.35 | ≤0.25 | 0.10 ∼ 0.20 |
| 50CrV4 | 0.46'054 | 0.17 ∼ 0.37 | 0.50~0.80 | ≤0.030 | ≤0.030 | 00.80-1입니다.10 | ≤0.35 | ≤0.25 | 0.10 ∼ 0.20 |
| SUP 9 | 0.17 ∼ 0.37 | ≤0.030 | 0.65'0.95 | ≤0.35 | ≤0.25 | 0.10 ∼ 0.20 |
스프링 스틸 소재의 기계적 특성:
| 소재 | 팽창 강도 σb (MPa) | 양력 강도 σs (MPa) | 연장 δ5 (%) | 면적의 감소 ψ (%) |
| 60Si2CrVAT | ≥1665 | ≥1860 | ≥8 | ≥ 20 |
| 60Si2CrVA | ≥1862 ((190) | ≥1666 ((170) | ≥6 | ≥ 20 |
| 50CrV4 | ≥1274 ((130) | ≥1127 ((115) | ≥10 | ≥40 |
| SUP 9 | ≥1225 ((125) | ≥1080 ((110) | ≥9 | ≥ 20 |
왜 우릴 선택했지?
보기 스프링의 용도:
FAQ:
Q1: 당신은 무역 회사 또는 공장입니까?
A: 우리는 직접 공장이고 우리는 직접 철도차고 부리를 제조하고 수출합니다.
Q2: 당신은 맞춤형 철도 보기 제공 디자인 능력을 가지고 있습니까?
A: 예, 우리는 전문 기술 팀을 가지고 있으며 UIC, AAR, EN와 같은 국제 철도 표준을 잘 알고 있으며 고객의 요구 사항에 따라 철도 장비를 제공할 수 있습니다.
Q3: 중국 철도의 지름은 1435mm이지만 우리나라의 지름은 1000mm입니다.
A: 물론 그렇지 않습니다. 우리는 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm 또는 다른 필요한 철도 스피지 같은 다른 스피지의 철도 바고리를 설계 할 수 있습니다.
Q4: 경쟁사보다 왜 당신을 선택해야 할까요?
A: 티케 철도는 2016년에 중국 철도에 소속된 원차 공장에서 전환되었으며 회사는 철도 원차와 보기 제조에 10년 이상의 경험을 가지고 있습니다.이제 티케 철도가 사립 회사이기 때문에 현대적인 시장 관리 전략을 채택합니다., 우리의 서비스는 더 유연하고 더 배려적이며 우리의 비용은 더 통제 가능합니다.
Q5: 당신에게서 인용문을 얻기 위해 무엇을 제공해야합니까?
A: 당신은 세부 그림, 제품 사진, 세부 기술 매개 변수 또는 요구 사항 설명과 함께 조사를 보낼 수 있습니다.완전한 요구 사항 입력 우리는 당신에게 정확한 인용구를 제공하기 위해 매우 중요합니다.
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