원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Tieke
기술 :
쐐기 중단은 세조각 악귀들을 위한 중요한 시스템입니다.
보기 쐐기 현탁 장치는 측면 프레임 기둥 마모 플레이트, 합병된 쐐기, 경사진 마모 플레이트와 두배 강성 감쇠 스프링으로 구성된 쐐기형 변하기 쉬운 마찰 제동 장치입니다. 마찰 저항은 진동 에너지를 감쇄시키기 위해 쐐기와 측면 프레임 기둥 이 담긴 마모 플레이트 사이에 발생됩니다.
최고 기울기 각도와의 증명된, 최적화된 설계된 쐐기가 휠과 철도 사이에 종가속도와 마찰을 감소시킨 데 중요한 역할을 한 것처럼, 철도 위의 일탈은 사이에 로딩되고 통과 조건을 비웁니다. 최고 기울기 각도 쐐기를 갖춘 철도 수송비 자동차는 안정적인 작동과 수선 속도와 탈선 가능성의 질적 향상을 가지고 있습니다.
마찰 쐐기는 주조됨으로써 주조 합금 철강 또는 회주철인 ADI (오스테니틱 연성 주철)로 만들어집니다. 제조 절차는 차이나 레일웨이 또는 다른 국가 철로 기준을 위한 요구에 따릅니다.우리는 다양한 받침대를 위한 요구조건과 다른 악귀들의 측면 프레임 인터페이스를 위해 다양한 마찰 쐐기를 설계할 수 있습니다.
주요 기술적인 매개 변수 :
| 이름 | 쐐기 서스펜션 장치를 위한 철도 보기 쐐기 마찰 쐐기 무쇠 |
| 애플리케이션 | 쓰리 피스 보기를 위한 쐐기 서스펜션 장치를 위해 |
| 표준 | TB/T2813 또는 고객 요구 사항 |
| 제작 단계 | 캐스팅 |
| 기울기 각도 | 주문 제작됩니다 |
| 소재 옵션 | ADI, AISI1340, HT250, GG-25 |
전형적 보기 쐐기 중단 시스템 도 :
쓰리 피스 보기 구조도 :
우리를 선택합니까?
FAQ :
Q1 : 무역 업체 또는 공장입니까?
한 : 우리는 직접적으로 공장이고 직접적으로 경편궤도 왜건 악귀들을 제조하고 수출합니다.
Q2 : 당신은 주문 제작된 경편궤도 악귀들을 제공하기 위한 디자인 능력을 가집니까?
한 : 예, 우리는 전문적 기술 팀을 있고 우리가 UIC, AAR, EN과 같이 국제적 경편궤도 기준과 친하고 고객 요구 사항에 따라 철도 기자재를 제공할 수 있습니다.
Q3 : 중국철도 계측기가 1435 밀리미터이지만, 그러나 우리 나라가 1000 밀리미터 계측기입니다, 이것은 당신에 대한 문제일 것입니까?
한 : 물론 전혀, 우리가 1435 밀리미터, 1000 밀리미터, 1067 밀리미터, 1520 밀리미터 또는 다른 필요한 철도 궤간과 같은 다른 계측기의 경편궤도 왜건 악귀들을 설계할 수 있습니다.
Q4 : 무엇 때문어 내가 당신의 경쟁자들과 비교하여 당신을 선택하여야 합니까?
한 : 티에케 철도는 왜건으로부터 변환되었고 공장이 2016년에 중국철도에 속하고 기업들이 제조 철도 왜건과 악귀들에 10 이상의 년의 경험을 갖고 있습니다 ; 지금 티에케 철도가 민간 기업이고, 현대적인 시장 관리 전략을 채택한 것처럼, 우리의 서비스는 탄력적이고 더 이해심이 있고 우리의 비용이 더 제어 가능합니다.
Q5 : 내가 당신으로부터 인용을 얻기 위해 무엇을 제공하여야 합니까?
한 : 당신은 상세도, 제품 사진, 세부 기술적인 매개 변수 또는 요구 기술과 조사를 보낼 수 있습니다. 완전한 요구조건 입력은 매우 정확한 인용을 당신에게 제공하는 것이 우리에게 중요합니다.
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